BA 860, 英國航空公司 860
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 布拉格
班次
每天出發
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤28 分鐘
最差延誤112 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-25出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:43延誤
43 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:43延誤
43 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:39延誤
39 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:39延誤
39 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:42延誤
17 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:42延誤
17 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:29延誤
29 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:29延誤
29 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:24延誤
24 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:24延誤
24 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 01:30實際
下午 01:52延誤
22 分鐘
下午 01:30實際
下午 01:52延誤
22 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 01:50實際
下午 01:56延誤
6 分鐘
下午 01:50實際
下午 01:56延誤
6 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:27延誤
27 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:27延誤
27 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:27延誤
27 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:27延誤
27 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:22延誤
57 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:22延誤
57 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:32延誤
32 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:32延誤
32 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:00實際
下午 03:52延誤
112 分鐘
下午 02:00實際
下午 03:52延誤
112 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 01:30實際
下午 01:39延誤
9 分鐘
下午 01:30實際
下午 01:39延誤
9 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 01:50實際
下午 02:25延誤
35 分鐘
下午 01:50實際
下午 02:25延誤
35 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:23延誤
23 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:23延誤
23 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:34延誤
34 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:34延誤
34 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:38延誤
13 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:38延誤
13 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:16延誤
16 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:16延誤
16 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:31延誤
31 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:31延誤
31 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 01:30實際
下午 01:55延誤
25 分鐘
下午 01:30實際
下午 01:55延誤
25 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 01:50實際
下午 02:12延誤
22 分鐘
下午 01:50實際
下午 02:12延誤
22 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:11延誤
11 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:11延誤
11 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:30延誤
30 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:30延誤
30 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:54延誤
29 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:54延誤
29 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:23延誤
23 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:23延誤
23 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:26延誤
26 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:26延誤
26 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 01:30實際
下午 01:58延誤
28 分鐘
下午 01:30實際
下午 01:58延誤
28 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 05:35實際
下午 05:48延誤
13 分鐘
下午 05:35實際
下午 05:48延誤
13 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 05:35實際
下午 06:05延誤
30 分鐘
下午 05:35實際
下午 06:05延誤
30 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-25 | 下午 02:00 | 下午 02:43 | 43 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 02:00 | 下午 02:39 | 39 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 01:25 | 下午 01:42 | 17 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 02:00 | 下午 02:29 | 29 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 02:00 | 下午 02:24 | 24 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 01:30 | 下午 01:52 | 22 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 01:50 | 下午 01:56 | 6 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:00 | 下午 02:27 | 27 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:00 | 下午 02:27 | 27 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:25 | 下午 02:22 | 57 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:00 | 下午 02:32 | 32 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:00 | 下午 03:52 | 112 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 01:30 | 下午 01:39 | 9 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 01:50 | 下午 02:25 | 35 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:00 | 下午 02:23 | 23 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:00 | 下午 02:34 | 34 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:25 | 下午 01:38 | 13 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:00 | 下午 02:16 | 16 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:00 | 下午 02:31 | 31 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 01:30 | 下午 01:55 | 25 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 01:50 | 下午 02:12 | 22 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:00 | 下午 02:11 | 11 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:00 | 下午 02:30 | 30 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:25 | 下午 01:54 | 29 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:00 | 下午 02:23 | 23 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:00 | 下午 02:26 | 26 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 01:30 | 下午 01:58 | 28 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 06:05 | 下午 06:17 | 12 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 05:35 | 下午 05:48 | 13 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 05:35 | 下午 06:05 | 30 分鐘 |